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Nach 12000 Meilen wieder im Mittelmeer

Sat, 24 May 2025 13:15:15 GMT

Nach 7 Monaten und vielen Erlebnissen sind wir zurück im Mittelmeer

Mit der ARC+ sind wir von Gran Canaria über Kap Verde nach Grenada gesegelt. Auf dem Weg zurück von Martinique zu den Azoren hatten wir einen Zusammenstoß mit einem Großen Fisch oder Wal. Wonach sich (12h später) das ganze Ruder delaminiert hat. Mit improvisierten Schleppanker (zwei Pützen) waren wir in der Lage 260nm zurück nach Antigua zu segeln.

So sahen die Reste vom Ruder nach dem Kranen auf Antigua aus.

Wir haben es geschafft ein neues Ruder innerhalb einer Woche zu bauen, zwar ohne Gelcoat (das hätte noch eine Woche gekostet) aber funktionsfähig und damit ging es auf die nächste Etappe nach Horta.

Na klar haben wir im Peters Cafe Sport eine Fahne hinterlassen und auf der Mole ein Bild gemalt.

Und was noch so alles passiert ist schreib ich in einem Bericht wenn ich Ende Juni wieder in Vrsar bin.

Einmal Griechenland und zurück Bitte.

Wed, 31 Jan 2024 19:19:54 GMT

Am Ende der Saison bin ich mit 5 Crews in
5 Wochen/Etappen 1687nm gesegelt.

Am 23.09.23 ging die erste Crew an Bord und wir segelten sehr gemütlich 144nm in einer Woche bis Zadar. Ein Highlight dieser Woche war ein Schiffswrack nördlich der Insel Dugi Otok.

Die zweite Etappe von Zadar bis Korfu war schon was sportlicher mit 396nm in einer Woche.

Beim Queren der Adria auf die italienische Seite, wegen der mitlaufenden Strömung, ist durch die schlagende Genua, bei nachlassendem Wind und starkem Schwell, die Halterung der Radarantenne abgebrochen. So sind wir zwei Nächte durchgesegelt um auf Korfu das Radar zu reparieren.

Von Korfu aus ging es durch den Kanal von Lefkas in den Golf von Korinth. Nach der Durchfahrt vom Kanal von Korinth waren wir auf der Insel Aegina und Hydra. Hydra die autofrei ist und keine großen Hotelanlagen hat, hat mir sehr gefallen. Weiter ging es nach Leonidio Marina Plaka und nach weiteren 299nm der nächste Crewwechsel.

Leonidio ist für sein tiefes Tal und als Klettergebiet sehr bekannt. So war die Crew auch sehr Kletterbegeistert und wir segelten die Ostseite der Peleponnes ab, ein Klettergebiet nach dem anderen.

Letzter Crewwechsel dann wieder in Plaka. Geplant war nonstop bis nach Vrsar zurückzusegeln.

In der 4ten Nacht Starkwind aus Südost Schirokko. Bei Windstärke 6bft in Böen 7bft entschließen wir uns in Dubrovnik abzuwettern. Bis dahin waren es in 3Tagen und 15h, 40min, 499nm. Am Abend lässt der Wind nach und wir fahren nach einem schönen Sightseeing weiter. Der Wetterbericht kündigt aber schon das nächste Schwerwetter an. 155nm später laufen wir am Donnerstagabend in Sibenik ein.

Die nächsten zwei Tage soll es Stürmen und nur kleine Wetterfenster öffnen sich für die Weiterfahrt.

4 von der 6 Mann Crew haben Flüge von Pula am Samstagmorgen, das Ziel scheint im Zeitplan nicht mehr sicher erreichbar zu sein. So entschließen wir, dass die 4 mit einem Mietwagen nach Pula fahren, um ihre Flüge zu bekommen. Ich und Peter Herzogenrath segeln im nächsten Wetterfenster nach Zadar. Und dann Samstag Morgen die letzten 100nm bis Vrsar, wo wir am Sonntag 29.10 um 02:20 Uhr fest machen.

Segel runter, Seeventile schließen, das Schiff winterfest machen, ab nachhause. Mit dem Zug nach Venedig und weiter mit dem Flieger nach Düsseldorf.

Es war ein gutes Training für 2024, wo wir in Etappen durch das Mittelmeer bis in die Karibik segeln wollen.

Langfahrt Training

183:800757082 (Peter Borzucki) — Wed, 16 Nov 2022 18:50:45 GMT

48h nonstop segeln von Vrsar Richtung Süden, ein Tag Pause und wieder zurück.

So ging es am 30.10.22 Sonntagmittag bei strahlendem Sonnenschein mit 10-12kn Wind aus NW auf raumen Kurs Richtung Süden.

Die Wettervorhersagen versprachen weniger nachlassende Winde weiter weg von der Küste, aber auch Nebel und Windstille im Laufe der Nacht auf der ganzen Adria. So hielten wir uns weit weg von der Küste.

Nachts flaute der Wind ab und Nebel kam auf, der sich erst morgens auflöste.

Wir dümpelten mit 2-3kn vor uns hin und das erste Etmal waren gerade mal 66nm. Die zweite Nacht sah ähnlich aus, passend zu Halloween war die Adria in Nebel gehüllt.

Am Morgen des zweiten Tages tauchte dann die Inselgruppe der Kronaten vor uns auf. Bei leichten ablandigem Seewind kreuzten wir südlich an ihnen vorbei, Richtung Murta.

Zwischen den Inseln nutzen wir die Gelegenheit für ein paar "Person über Bord" Manöver. Da es so gut funktionierte stellte sich Philipp K. als lebender Dummy für ein Rettungsmanöver zur Verfügung. Bei ca.20°C Wassertemperatur sollte das kein Problem sein.

Es wurde ein Quick-Stop Manöver gefahren. Als wir das Manöver erfolgreich abgeschlossen haben, ist ein Polizeiboot auf uns aufmerksam geworden und deutete an bei uns längsseits zu gehen.

Wir legten Fender aus und machten das Polizeiboot bei uns fest. Ich, als Schiffsführer wurde gebeten mit Schiffspapieren auf das Polizeiboot zu kommen. Alle Papiere waren in Ordnung, jetzt erst sagte man mir den Grund für diese Kontrolle:

Aus Zagreb ist die Anweisung gekommen mich zu kontrollieren, man verfolgt die Sun Cloud schon seit zwei Tagen auf dem AIS und wir sind, ohne uns auszuklarieren, aus den Hoheitsgewässer Kroatiens gesegelt. So müssen wir jetzt eine Strafe bezahlen, 2500kn und nach Sibenik fahren, um uns ordnungsgemäß einzuklarieren! Ich versuche gar nicht zu widersprechen, durch den Ukrainekrieg und Flüchtlingswellen wird hier anscheinend genauer hingeguckt. Also fahren wir noch 3h weiter nach Sibenik. Nach zwei Stunden beim Zoll und Hafenamt geht es in die Marina Mandalina.

Nach einer Dusche und ausgiebigem Restaurantbesuch trinken wir noch paar Bier an Bord und schlafen uns richtig aus. Am Mittwochvormittag ging es dann wieder auf den Rückweg, ein kurzer Stopp an der Promenade, um unser Proviant aufzustocken und weiter geht es. Wir planen für den Rückweg dichter unter der Küste zu bleiben, da die Wettervorhersagen für uns günstige Winde zeigen. Also auch nicht ausklarieren.

Wir fahren durch ein Regattafeld und würden da noch gerne mitmischen, aber leider soll der NO-Wind nachlassen und wir versuchen möglichst viel von ihm zu nutzen, um Richtung Norden zu kommen. Für Freitag ist Starkwind bis 30kn aus Süd (Yugo) angesagt der bringt auch eine unangenehme Welle mit, deshalb wollen wir vorher wieder in Vrsar sein.

Am nächsten Morgen haben wir ein kleinen Besucher und Delphine begleiten uns eine Weile und spielen in der Bugwelle. Nach 5Tagen und 360nm sind wir wieder in Vrsar.

Danke an die Crew:

Peter Herzogenrath

Philipp Kyewski

Philipp Scholz

Jörg Jacob

Dieser Törn ist ein erstes Training für die Atlantikrunde 2024/25. Es werden Etappen durchs Mittelmeer von ein und zwei Wochen geplant, mit der ARC+ Regatta geht es Mitte November 2024 von Las Palmas Gran Canaria über die Kap Verden in die Karibik Grenada. In der Karibik bleibt die Sun Cloud bis Frühjahr 2025 wo es dann über die Azoren wieder zurück in die Adria geht.

Saisonstart 2022

183:800757082 (Peter Borzucki) — Sat, 23 Apr 2022 07:51:35 GMT

Saisonstar 2022

Beim Skippertraining wurde unter anderem das Setup für das Ausbaumen der Genua trainiert.

Die Temperaturen sind noch was gewöhnungsbedürftig dafür sind die Marinas noch leer und man kann für ein Cappuccino direkt vor dem Kaffee parken und die Sonne genießen.

Das Üben mit Spinnaker Segel gehörte auch zum Training dazu.

Auf großer Fahrt

183:800757082 (Peter Borzucki) — Mon, 06 Dec 2021 14:32:25 GMT

Am 29.Mai ist die Palomagrande (ehm. Sun Wave) ein Schwesterschiff von der Sun Cloud, nach 2 jähriger Vorbereitung mit Uli und Claudia auf ihre Weltumseglung gestartet. Ein stabiler Geräteträger mit Radar, Solarpanelen, Vorrichtung zum Winschen des Beiboots, Hydrogenerator und Gasgrill sind zusätzlich für den Komfort an Bord am Heck installiert worden. Für das sichere bewegen an Deck sind zusätzliche Handläufe auf dem Deck angebracht worden. Zur Zeit ist die Palomagrande auf Kreta zum überwintern.

Wir planen auch für 2023/2024 eine Atlantikrunde mit der Sun Cloud zu segeln dafür wird die Sun Cloud sukzessive ausgerüstet.

Reisebericht "Wintersegeln mit Peter"

183:800757082 (Peter Borzucki) — Sat, 17 Apr 2021 15:19:36 GMT

Bei Segeltörns in Kroatien denkt man an: Sommer, Sonne und Meer.

Doch wer denkt schon an: Winter, Sonne und Meer?

Die Crew mit Jörg wagte einen Törn im Winter und es wurde eine außergewöhnliche Reise.

Was sie alles erlebten und ob er noch einmal 'Wintersegeln' möchte, berichtet er HIER IM REISEBERICHT

Saison Start

183:800757082 (Peter Borzucki) — Fri, 02 Apr 2021 10:24:22 GMT

Sun Cloud ist ausgewintert und wir freuen uns auf die neue Saison

Der neue Geräteträger macht sich gut, leider sind die Solarpanele noch nicht geliefert worden.

Inzwischen ist die Solaranlage geliefert worden. Wir haben uns da was ganz feines ausgedacht:

Es sind flexibel Solarpanele mit einer Gesamtleistung von 390 Wp. Das reicht um Im Sommer die Kühltruhe den Kühlschrank und alle Anderen Verbraucher wie die Navigationsgeräte zu versorgen ohne die Batterien mit Landstrom oder Motor-Lichtmaschine wieder aufzuladen.

Winter Spezial

websitebuilder@1and1.de — Sun, 22 Nov 2020 08:30:51 GMT

Da geht noch was!

https://www.sea-help.eu/news-allgemein/gericht-kippt-quarantaene-regelung/

Aus diesem Anlass und auf Anfrage fahre ich 5.12-12.12 und am 12.12-19.12 noch Mal raus. Die Woche 7Tage an Bord für 500€.p.P. Start und Zielhafen ist Vrsar in Istrien. es sind noch 2 Kabinen frei.

Die aktuelle Situation zur Corona Pandemie in Istrien und die Einreisebedingungen könnt ihr hier nachlesen:

https://www.istra.hr/de

Ende der Saison 2020 oder doch nicht?

183:800757082 (Peter Borzucki) — Mon, 16 Nov 2020 16:20:25 GMT

Es war eine sehr stürmische Saison im kaufmännischen Sinne.

Immer hin sind 11 Wochen segeln mit wunderbaren Eindrücken dieses Jahr zustande gekommen. Die Sun Cloud ist ende Oktober für arbeiten am Unterwasserschiff aus dem Wasser gekommen.

Der Rumpf wurde mit einem Hochdruckreiniger abgestrahlt und vom groben Bewuchs befreit.

Das alte Antifouling wurde angeschliefen.

Der Stahlkiel wurde entrostet.

Der Stahlkiel wurde Grundiert und danach auf dem gesamten Rumpf zwei Lagen Antifouling aufgetragen.

Das Überwasserschiff wurde gereinigt, gewachst und poliert.

Der Aluminium-Propeller ist ebenfalls abgeschliffen worden, grundiert und lackiert.

So ist der Rumpf für die nächste Saison startklar. Sun Cloud wird wieder zu Wasser gelassen.

Im Winter wollen wir noch ein Geräteträger für Photovoltaik Paneles aufbauen, dazu dann später mehr.

Der letzte Abend auf der Sun Cloud, morgen geht es nachhause und wir kommen erst Weihnachten wieder.

Bis dahin sind hoffentlich die neuen Segel fertig und wir können sie einfahren :-)

Wenn man dann endlich da ist

183:800757082 (Peter Borzucki) — Mon, 17 Aug 2020 09:52:04 GMT

Ich werde oft gefragt ob man jetzt riskieren kann auf einem Segelboot in Kroatien Urlaub zu machen. Die Antwort ist einfach: „Ja“. Die Pandemie ist noch lange nicht vorbei aber das Leben geht weiter. Auf der Yacht haben wir kein Kontakt zu Fremden und in den Marinas ist es nicht so voll, dass man anderen Menschen nicht ausweichen kann. Wir fahren auch nicht zu den vollen Stränden sondern nur da wo es auch leer ist. Klar auf der Yacht kann man sich nicht ausweichen und man lebt wie eine Familie auf engen Raum, ich selber lasse mich jetzt regelmäßig bei den Heimflügen auf das Corona Virus testen, es hat am 15.08 in Düsseldorf am Flughafen 1 Tag gedauert bis der Befund da war (negativ) .

Wenn man all die Bedenken hinter sich lässt und einmal auf dem Segelboot ist, ist es eine wunderbare Zeit.

Gruß Peter

Erster Segeltörn der Saison

183:800757082 (Peter Borzucki) — Tue, 09 Jun 2020 11:29:51 GMT

Der erste 2 Wochen Segeltörn dieser Saison ist erfolgreich zu Ende gegangen. Mit vielen einmaligen Eindrücken. Noch nie habe ich Kroatiens Küste bei so wunderschönem Wetter so leer erlebt. Die An- und Abreise per Auto war auch durch den wenigen Verkehr sehr zügig und die Formalitäten an den Grenzen waren unkompliziert. Die Marinas und Geschäfte sind offen, es gelten die gleichen Hygienevorschriften wie in Deutschland: Abstand halten und wo es nicht geht Mundschutz tragen.

Überall findet man Restaurants, die schon geöffnet sind. Es sind meistens die, wo die Einheimischen auch essen gehen. Das spricht auch für die Qualität.

Die „einsamen Buchten“ sind wirklich noch einsam, in der ersten Woche sind uns gerade mal 4 Segelyachten außerhalb der Marinas begegnet.

Ich denke diesen Sommer wird man noch lange in Erinnerung behalten und ich freu mich schon auf den nächsten Törn ab dem 20.06.

Informationen zur aktuellen Situation aufgrund des Coronavirus

Thu, 04 Jun 2020 19:32:47 GMT

Unser Corona-Versprechen: Damit alle unbeschwert buchen können, garantieren wir euch eine kurzfristige, kostenlose Stornierungsmöglichkeit, falls das Reisen aufgrund der Pandemie nicht möglich ist.

Erste Erfolge bei der Bewältigung der Pandemie sind offensichtlich. Kroatien hat die Grenzschließung unter anderem für deutsche Staatsangehörige wieder aufgehoben. So ist der wohlverdiente Urlaub, wenn auch zum Teil mit Einschränkungen wieder möglich. Internationale Flüge sollen nach und nach ab Juni wieder aufgenommen werden.

Wir sitzen alle im gleichen Boot …

wegen der räumlichen Enge auf der Yacht können die Abstandsvorschriften nicht immer eingehalten werden und auch das Tragen von Mundschutz ist nicht angenehm, daher ist es wichtig gemeinsam auf die Einhaltung der Hygieneregeln zu achten und Rücksicht auf alle Crewmitglieder zu nehmen. Beim Landgang sind die aktuell gültigen kroatischen Regeln und Maßnahmen zu beachten.

Einreisebeschränkung in Kroatien wegen der Corona-Pandemie

Sun, 03 May 2020 00:00:00 GMT

Hallo zusammen,

leider ist die Möglichkeit zu Reisen zurzeit sehr stark eingeschränkt um den Coronavirus COVID-19 weiter einzudämmen. Kroatien hat die Einreisesperre für Touristen um weitere 30 Tage verlängert, bis zum 18.05.20. Weitere Infos findet ihr hier:

Wenn die Einreisesperre am 18.05 nicht weiter verlängert wird, findet der nächste Segelttörn, Kletter-Segeltörn KW 22 23.05-30.05 optimistisch geplant statt.

Hier noch ein Bericht der mich optimistisch stimmt.: Seahelp

Wenn ihr noch Fragen habt einfach schreiben oder anrufen.

Bleibt gesund,

Peter.